今年上半年极氪毛利率已提升至两位数水平，而这一数据在2022年上半年时还为5%。

文/每日财报 可乐

极氪近来消息不断。

8月25日，证监会网站显示，极氪境外上市备案信息已被予以确认。据悉，极氪拟发行不超过9.26亿股普通股，拟在纽交所登陆上市。意味着极氪上市之路实现了质的增长。

而就在吉利汽车前不久举行的2023年中期财报介绍会上，极氪凭借上半年销量同比增长124%、连续5个月实现同比和环比的增长、营业收入增长141%的成绩，成为吉利整体增长的驱动器。

与此同时，极氪毛利率还增长至两位数水平，这些表现都在指向极氪这匹黑马正在脱颖而出。

营收翻倍，聚焦海外

今年上半年吉利汽车营收731.8亿元，同比增长25.8%；净利润15.7亿元，同比增长1.2%。其中极氪营收212.8亿元，同比增长141%，在吉利汽车营业收入中的比重达到29%，极氪收入的增长对吉利汽车整体起到了拉动作用。

作为肩负吉利汽车高端纯电的品牌，极氪品牌自始至终都牢记使命，吉利集团董事长安聪慧表示“极氪作为吉利体系内豪华纯电动汽车旗舰品牌，成立以来便持续聚焦专注于纯电领域。公司计划将于2025年实现65万的销量目标，同时从现在开始以每年2款全新车型的进度投放市场，以满足各个细分市场的需求，进而实现公司的第一个五年计划。”

除了在国内市场攻城拔寨，对于极氪来说，今年的一大转折点开始聚焦海外。6月份，极氪001以及极氪x两款车型在欧洲正式开启预售，而且走的是高端路线。极氪001起售价为59490欧元，折合人民币约47.2万元；极氪X起售价为44990欧元，折合人民币约35.7万元，并且在今年四季度时，在欧洲的瑞典和荷兰两个国家也将正式开启交付，预计2024年增加到6个国家，2025年进入到8个国家。

安聪慧表示，“基于吉利体系在欧洲多年的深耕布局，针对欧洲市场特点进行定制化研发是极氪的强项。极氪欧洲工程研发中心CEVT、设计团队有效支持车型产品做适应性的本地开发。”

“早在两年前就为欧洲战略做准备，目前已成立极氪欧洲销售公司。”这为极氪此后业绩的增长奠定了基础。

此外，安聪慧表示今年上半年极氪毛利率已提升至两位数水平，而这一数据在2022年上半年时还为5%，毛利率的高低决定了盈利能力。这一点蔚小理是最直观的体现，理想是三者中毛利率率先突破20%的车企， 因此理想也成为三者中率先实现盈利的，这也意味着，在一年内极氪已向具备造血能力的可能性迈进了一大步。

根据财报数据，上半年极氪亏损8.09亿元，较同期7.59亿元亏损有所扩大，成立至今已累计亏损25.78亿元。在吉利汽车的主要联营和合营公司中，极氪也是亏损额最大的公司。对于极氪来说，获得造血能力至关重要，市场对其也充满了期望。

销量增长但想要更多

上半年，极氪累计交付42633辆，同比增长124%，成为吉利汽车中增长最快的子品牌。7月，交付12039辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%，交付量再创新高，并连续6个月实现同比环比双增长，今年前7个月，累计交付5.47万辆，同比增长127%。

目前极氪拥有极氪001、009以及极氪X三款车型，其中极氪001是全球最快交付突破10万台的豪华车，平均订单金额超33.6万元，蝉联了“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。去年4季度，公司连续三个月销量稳定在万辆以上，而去年全年共交付7.19万辆，达到当年销售目标的102%，超额完成目标，成为去年少数完成销售目标的新造车公司之一。

不过，我们也看到极氪001如今面临着较大的销售压力，进入今年以来，极氪001销量暴跌，一月份销量仅为3000多辆，一季度整体销量惨淡，4月至今极氪001才逐渐走出了销量阴霾，月均保持在6000辆左右。

极氪009同样表现不凡，平均订单金额已达52.7万元，在新能源MPV细分市场中的销量名列前茅。极氪X自今年4月上市，6月交付以来，也实现了不错的成绩。在极氪三款车型的助力下，极氪至今已累计交付13万台车辆。

为了扩大用户范围，极氪在8月11日宣布对001车型降价3-3.7万，谈及效果，安聪慧表示“通过不同的权益方案满足用户多样化的需求，扩大了用户开口，产品订单显著提升。”并强调“价格限时调整对整车毛利率影响不大。”

“价格战”仍在持续

年初特斯拉降价将一众造车新势力拉入价格战，3月东风系的降价补贴更将这场“价格战”烘托到了一定高度，无论燃油车企还是新能源品牌都无法置身世外，理想、零跑、哪吒、腾势等品牌则纷纷推出“90天报价”政策，即自订购日起90天内，所购车型官方售价发生降价情况，车企承诺主动返还差价，如火如荼的“价格战”在多方呼吁下渐渐终战。

然而，8月份上汽大众打响了降价第一枪，随后零跑、蔚来、奇瑞、欧拉、特斯拉等品牌再次加入。零跑宣布自8月1日0时起，对C11纯电和C01部分车型售价进行下调，最高下调2万；蔚来推出8月限时购车优惠政策；特斯拉Model3现车限时补贴8000元，ModelY长续航版和高性能版售价下调1.4万元等。

显而易见，下半年的价格战已开启，虽然极氪并未参与上半年的价格战，但随着极氪001价格的调整，意味着极氪已主动加入了下半年阶段的价格战。

对于价格战安聪慧认为“行业价格战一定还会持续。”并表示“接下来，极氪做好了充分的准备，有信心在下半年把毛利做得更好，新产品在更大的细分市场取得成功，形成更好的规模效应以及成本控制能力”。